เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักบนเพลาล้อหลังของรถกึ่งพ่วง- ความแข็งแรงของเพลาจึงมีผลกระทบโดยตรงต่อ-ความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลา เนื่องจากเป็นส่วนหลักในการเชื่อมต่อดุมล้อ ดรัมเบรก แบริ่ง และส่วนประกอบปลายล้ออื่นๆ ความมั่นคงของหัวเพลาจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพโดยรวมของชุดประกอบดุมล้อ อาจกล่าวได้ว่าหัวเพลาเปรียบเสมือนรากฐานของอาคารสูง- และความเสถียรของหัวจะกำหนดความเสถียรของส่วนประกอบปลายล้อ
โครงสร้างหัวเพลาของเพลาล้อหลังของรถกึ่งพ่วง-มักจะแบ่งได้เป็นสองประเภท: แบบอเมริกันและเยอรมัน ความแตกต่างระหว่างโครงสร้างทั้งสองนี้เป็นหนึ่งในความแตกต่างหลักระหว่างเพลาอเมริกันและเยอรมัน ในลักษณะที่ปรากฏ หัวเพลาแบบอเมริกันมีรูปทรงทรงกระบอกที่สม่ำเสมอกว่า และเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาได้รับการออกแบบให้ค่อนข้างหนา
