1. โลหะผสมเหล็ก
โลหะผสมเหล็กเป็นหนึ่งในวัสดุที่ใช้กันมากที่สุดในการผลิตเพลา ทำโดยการเติมธาตุผสมในปริมาณที่เหมาะสม เช่น โครเมียม นิกเกิล โมลิบดีนัม ฯลฯ ลงในเหล็กเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกล ความต้านทานการสึกหรอ และความต้านทานการกัดกร่อนของเหล็ก เพลาโลหะผสมเหล็กมีความแข็งแรงและความแข็งสูง และสามารถทนต่อแรงกดดันและการกระแทกอันมหาศาลที่เกิดจากยานพาหนะระหว่างการขับขี่ได้ นอกจากนี้ โลหะผสมเหล็กยังมีความเหนียวและพลาสติกที่ดี ซึ่งทำให้ง่ายต่อการแปรรูปเป็นเพลาที่มีรูปร่างและขนาดต่างๆ
2. เหล็กกล้าคาร์บอน
เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นวัสดุเพลาทั่วไปอีกชนิดหนึ่ง ประกอบด้วยเหล็กและคาร์บอนเป็นส่วนใหญ่ และสามารถแบ่งออกเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง และเหล็กกล้าคาร์บอนสูงตามปริมาณคาร์บอน เพลาเหล็กคาร์บอนมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดี และเหมาะสำหรับสภาพการขับขี่ที่รับน้ำหนักมากและความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับโลหะผสมเหล็ก เหล็กกล้าคาร์บอนมีความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ และต้องมีการบำรุงรักษาและการดูแลอย่างสม่ำเสมอระหว่างการใช้งาน
3. สแตนเลส
เพลาสแตนเลสยังใช้ในบางโอกาสโดยเฉพาะ เหล็กกล้าไร้สนิมมีความทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอดีเยี่ยม และสามารถรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงได้เป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เพลาสแตนเลสเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูง เช่น พื้นที่ชายฝั่งทะเลหรือยานพาหนะที่สัมผัสกับสารกัดกร่อนบ่อยครั้ง อย่างไรก็ตาม เพลาสแตนเลสมีราคาค่อนข้างแพงและแปรรูปยาก ดังนั้นจึงไม่ค่อยได้นำมาใช้ในรถยนต์พลเรือนทั่วไป
โดยสรุป วัสดุของเพลาโดยทั่วไปคือเหล็กอัลลอยด์ เหล็กคาร์บอน หรือสแตนเลส วัสดุเหล่านี้มีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง และเมื่อเลือก จะต้องพิจารณาอย่างครอบคลุมตามเงื่อนไขการใช้งานและข้อกำหนดเฉพาะของยานพาหนะ คุณภาพและประสิทธิภาพของเพลาเป็นปัจจัยสำคัญในการรับประกันการขับขี่อย่างปลอดภัยโดยไม่คำนึงถึงวัสดุที่ใช้
