เชื่อมต่อเฟรมและล้ออย่างยืดหยุ่น และสัมพันธ์กับสมรรถนะต่างๆ ของรถ จากภายนอก ระบบกันสะเทือนของรถยนต์ประกอบด้วยก้าน กระบอกสูบ และสปริงเพียงบางส่วนเท่านั้น แต่อย่าคิดว่ามันง่ายเลย ในทางตรงกันข้าม ระบบกันสะเทือนของรถยนต์ถือเป็นการประกอบรถยนต์ที่ยากต่อความต้องการที่สมบูรณ์แบบ เนื่องจากระบบกันสะเทือนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งด้านความสะดวกสบายของรถและความเสถียรในการควบคุมรถ และทั้งสองด้านนี้ขัดแย้งกัน ตัวอย่างเช่น เพื่อให้ได้รับความสบายที่ดี จำเป็นต้องกันแรงสั่นสะเทือนของรถอย่างมาก ดังนั้นสปริงจึงต้องได้รับการออกแบบให้นุ่มนวลขึ้น แต่สปริงแบบอ่อนอาจทำให้รถ "พยักหน้า" ได้ง่ายเมื่อเบรก "เงยหน้าขึ้น" เมื่อเร่งความเร็ว และมีแนวโน้มที่จะเอียงซ้ายและขวาอย่างรุนแรง ซึ่งไม่เอื้อต่อการบังคับเลี้ยวของรถและนำไปสู่การบังคับรถที่ไม่มั่นคงได้ง่าย
